Khi danh sách người chết sau vụ chìm phà đã vượt số trăm, báo chí Hàn Quốc đồng thanh kêu gọi chuyển từ đau thương thành tức giận với cách chính phủ xử lý thảm họa.
Vụ phà chìm này có thể là thảm họa hàng hải tồi tệ nhất lịch sử Hàn Quốc tính từ năm 1970, khi đó phà Namyoung chìm khiến 323 người chết. Hôm qua Hàn Quốc đã sa thải một quan chức cao cấp có liên quan tới hoạt động giải cứu vì đã chụp ảnh lưu niệm tại hiện trường khiến thân nhân hành khách nổi giận, theo phát ngôn viên chính phủ Min Kyung Wook nói với phóng viên ở Seoul.
Người nhái vẫn tìm thấy các xác mới sau khi cáp dẫn đường được mắc vào được trong tầu để hỗ trợ hoạt động tìm kiếm. Dòng chảy mạnh và tầm nhìn kém là hai trở ngại chính. Trong số 476 người trên boong, mới chỉ thấy 104 thi thể, vẫn còn 198 người mất tích sau một tuần xảy ra thảm họa. 174 hành khách và thủy thủ đòan đã được cứu trong ngày 16/4 khi phà chìm.
Nhiều xác được tìm thấy ở tầng ba và bốn của phà, theo tin đưa trên đài truyền hình Hàn Quốc. Người nhái vẫn chưa đến được phòng ănở tầng ba cạnh đại sảnh, nơi được cho là có nhiều người tập hợp khi xẩy ra sự cố.
Nhiệt độ trên biển Jindo nơi phà đắm là 13 độ sáng ngày 22/4. Trời tương đối bình thường với sóng cao 0,5 mét và thủy triều có tốc độ 1,5 hải lý.
Nỗ lực giải cứu được phối hợp giữa lực lượng dân sự, công chức và nhân viên quân sự. Tổng cộng đã có 755 người đang tham gia vào hoạt động với 157 binh sĩ được điều thêm vào hôm nay. Tổng cộng 239 tàu thuyền được triển khai để tìm kiếm.
Lý do phà chìm: diễn biến tự nhiên hay do con người
Các nhà điều tra đang tập trung vào lý do phà ngoặt gấp trước khi xẩy ra sự cố. Người lái tàu và một thành viên có trên buồng lái kể lại sự việc khác nhau. Bẩy thành viên của thủy thủ đoàn đã bị bắt giữ trong đó có Thuyền trưởng Lee Joon-seok 68 tuổi. Ông Lee không có mặt trong buồng lái lúc xảy ra sự việc và bị buộc 5 tội trong đó có ngộ sát.
Khu vực Jindo, Nam Jeolla của Hàn Quốc được biết đến với dòng chảy mạnh. Người đứng thứ ba trong thủy thủ đoàn, ông Park, là người cầm lái lúc đó, chưa từng lái ở vùng này, theo công tố viên cho biết. Người lái chính vẫn có mặt trong buồng lái.
Một số ngừơi trong thủy thủ đoàn chưa được đào tạo về an toàn, theo công tố viên Ahn Sang-don. Các nhà điều tra có kế hoạch triệu tập 20 quan chức của hãng chủ sở hữu phà Chonghaejin Marine Co. và công ty thực hiện sửa đổi phà để thẩm vấn, theo ông Ahn.
Tên tàu Sewol có nghĩa là thời gian và thủy triều. Tàu đã được phê chuẩn đạt điểm an toàn trong đợt kiểm tra từ 10/2012 đến 2/2013 sau khi sửa đổi nâng cấp, theo nguồn tin của Cơ quan đăng ký tàu thuyền Hàn quốc là đơn vị thực hiện kiểm tra an toàn.
Hãng Chonghaejin đã sửa đổi nâng cấp tàu để có thể chở thêm 117 hành khách nữa, nâng tổng tải trọng lên 956 người gồm cả thủy thủ đoàn.