Cuộc tìm kiếm chiếc máy bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia đã chính thức kết thúc sau 3 năm mà không có hi vọng.

Hôm 17/1, giới chức 3 nước Malaysia, Australia và Trung Quốc chính thức thông báo ngừng chiến dịch tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia Airlines do không có bất kỳ dấu hiệu khả quan nào sau 3 năm dài.

Công cuộc tìm kiếm MH370 vẫn không có nhiều dấu hiệu khả quan.

Theo IB Times, sau khoảng thời gian dài tìm kiếm ở phía nam biển Ấn Độ Dương, tiêu tốn gần 160 triệu USD, người ta vẫn không thấy manh mối gì của chiếc Boeing 777-200.

“Hôm nay, chiếc tàu tìm kiếm cuối cùng đã rời khu vực tìm kiếm ngầm.Không tìm thấy dấu hiệu nào của MH370 trong vòng 120.000 km vuông dưới biển trong vùng nam Ấn Độ Dương”, thông cáo chung của 3 nước tham gia tìm kiếm cho hay. “Mặc dù đã rất nỗ lực áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến nhất hiện có nhưng cuộc tìm kiếm vẫn không thể xác định được vị trí máy bay rơi”.

Chuyến bay MH370 mất tích vào ngày 8/3/2014, với 239 người trên khoang khi đang từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh, Trung Quốc. Các nhà chức trách cho biết chiếc máy bay có thể đã rơi ở một khu vực xa xôi của biển nam Ấn Độ Dương. Tuy nhiên, không mảnh vỡ nào được tìm thấy trong khu vực trên khiến vụ rơi máy bay này trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất trong lịch sử hiện đại.

Sau thông báo trên, thân nhân của những người trên chuyến bay xấu số trên đã thể hiện sự tức giận của họ, yêu cầu 3 bên tiếp tục mở rộng khu vực tìm kiếm mới.

“Theo quan điểm của chúng tôi, việc mở rộng phạm vi tìm kiếm là một nhiệm vụ bất khả kháng của những người hoạt động trong lĩnh vực hàng không”, Voice370, một nhóm tập hợp các thành viên là người thân của những hành khách trên chuyến bay định mệnh nói.

“Nếu chỉ tìm trong khu vực 120.000 km vuông rồi dừng ở giai đoạn này là thiếu trách nhiệm, thiếu niềm tin với những số liệu, những công cụ và đề xuất của chính những chuyên gia mà các nhà chức trách từng tin tưởng”, nhóm trên tuyên bố thêm.

Trong những tháng vừa qua, một vài mảnh vỡ đã trôi dạt vào bờ biển Madagascar, đảo Reunion (Pháp), Mozambique, Tanzania và Mauritius. Ít nhất 6 mảnh vỡ được xác nhận là mảnh vỡ máy bay và thuộc về chiếc Boeing 777-200 mang số hiệu MH-370. Hiện tại, chúng đang được cơ quan chức năng Australia điều tra.

Một mảnh vỡ được cho là của MH370 được tìm thấy ở ngoài khơi Tanzania.

Tuy nhiên, rất ít bằng chứng xuất hiện trong suốt quá trình mất tích bí ẩn của máy bay, khiến phát sinh nhiều giả thuyết. Nhưng không trong số lý thuyết nào dưới đây được cơ quan chức năng xác nhận.

Chết chìm do phi công

Năm ngoái, trong một báo cáo mới, bằng chứng nổi lên cho thấy phi công của chiếc Boeing 777-200 có thể đã cố ý tự sát cùng chiếc máy bay và toàn bộ hành khách. Chuyên gia hàng không người Canada Larry Vance tuyên bố rằng tình trạng của những mảnh vỡ được phát hiện gần đảo Reunion vào năm 2015 cho thấy chiếc máy bay đã mở rộng cánh trước khi rơi xuống nước. Do mảnh cánh máy bay nói trên không bị vỡ nên ông Vance cho rằng có thể phi công Zaharie Ahmad Shad đã cố thực hiện vụ tai nạn bằng cách lao xuống biển.

Tuy nhiên, ông Hugh Dunleavy, Giám đốc thương mại của hãng Malaysia Airlines cho hay cơ trưởng Zaharie là phi công giàu kinh nghiệm và bản lĩnh nên khó có khả năng xảy ra chuyện đó. Nhưng Nik Huzlan, một cơ trưởng khác của Malaysia Airlines, người biết phi công Zaharie, nói: “Người bạn thân nhất của bạn có thể đang giấu những bí mật đen tối nhất”.

Khủng bố tấn công

Một số người cho rằng chiếc máy bay trên đã bị khủng bố tấn công. Báo Nga Moskovsky Komsomolets đưa tin hồi tháng 4/2014 rằng chiếc Boeing đã bị lực lượng khủng bố khống chế và đưa tới Afghanistan, nơi các hành khách và phi hành đoàn bị bắt làm tù nhân. Phi công kiêm nhà báo khoa học Jeff Wise cũng đưa ra một giả thuyết trên tạp chí New York về khả năng máy bay đã bị tấn công và đưa tới phía bắc Kazakhastan.

Trong khi đó, một số khác lại nhận định, khủng bố đã cướp máy bay và phi xuống biển sau khi có thông tin ít nhất 2 hành khách trên khoang bị cướp hộ chiếu. Nhưng giới chức Malaysia nói hai người trên không có liên kết với các nhóm khủng bố.

Cháy buồng lái

Một giả thuyết phổ biến khác là buồng lái trên chuyến bay định mệnh trên đã gặp hỏa hoạn, có thể là do sự cố chập điện hoặc lốp xe quá nóng khi cất cánh, đã khiến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Lửa cháy trên khoang có thể khiến phi hành đoàn ngạt thở và máy bay tự động chạy cho tới khi hết nhiên liệu và cuối cùng rơi xuống biển.

Bị bắn hạ

Nhà báo Anh Nigel Cawthorne đã viết trong cuốn “Máy bay MH370: Điều bí ẩn” rằng chiếc Boeing 777-200 đã vô tình bị bắn hạ trong một cuộc diễn tập quân sự chung giữa Thái Lan và Mỹ. Tuyên bố trên được đưa ra dựa vào lời khai của nhân chứng là một công nhân làm việc tại giàn khoan dầu ở New Zealand Mike McKa, người nói rằng ông nhìn thấy một chiếc máy bay cháy rơi xuống Vịnh Thái Lan ngay sau khi chiếc MH-370 mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu trên radar vào ngày 8/3/2014.

Cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah (phải) và cơ phó Fariq Abdul Hamid.

Một “Tam giác quỷ Bermuda” thứ hai

Có nhiều bình luận trên mạng xã hội cho rằng chiếc Boeing 777 đã bị mất tích do lạc vào một Tam giác quỷ Bermuda thứ hai. Theo đó, chuyến bay MH370 đã rơi vào tam giác quỷ khác nằm ở châu Á, cụ thể là tại Ấn Độ Dương.

Tàu thuyền, máy bay đã biến mất không để lại dấu tích khi đi vào vùng biển được mệnh danh là Tam giác Bermuda ở bắc Đại Tây Dương, gồm cả vụ mất tích bí ẩn của 5 máy bay ném bom hồi năm 1945.

Xem thêm: Ông Trump lấy lệnh trừng phạt làm ‘át chủ bài’ ra điều kiện với Nga?

Danh Tuyên