Vào năm 2018, nếu biểu thuế suất nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN vào Việt Nam bằng 0% thì giá ô tô Thái Lan chỉ còn 7.100 USD/ chiếc, giảm 40% so với hiện nay.

Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho biết, 4 tháng đầu năm 2016 cả nước nhập khẩu 29.054 chiếc ô tô với trị giá gần 733 triệu USD, tăng mạnh về lượng và giá trị so với năm 2015. Trong đó, nhập khẩu ô tô từ Thái Lan là 10.155 chiếc.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, các thương hiệu đang kinh doanh được chia ra bao gồm: Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) với 19 thành viên, bao gồm cả những doanh nghiệp chuyên kinh doanh xe du lịch và xe thương mại, phần còn lại là các nhà nhập khẩu ôtô nguyên chiếc dưới hình thức phân phối chính hãng bao gồm Audi, BMW, Volkswagen, Land Rover…

Tuy nhiên, giá thành ô tô hiện nay được đánh giá là ngày càng rẻ so với thời gian trước đó. Tuy nhiên, theo thông tin của Tổng Cục Hải quan thì vào năm 2018 nếu như biểu thuế suất nhập khẩu xe nguyên chiếc vào Việt Nam được tính bằng 0% thì giá ô tô Thái Lan – một đối thủ cạnh tranh đáng gờm sẽ được giảm xuống 40% so với hiện tại. Điều này là tin vui cho người mua ô tô nhưng cũng là điều đáng lo ngại cho các doanh nghiệp kinh doanh loại phương tiện “dành cho nhà giàu” này.

Với lợi thế là thiên đường công nghiệp sản xuất ô tô, Thái Lan hiện là quốc gia số 1 Đông Nam Á ngành này.

Ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính trong một phát biểu với báo chí cũng cho biết, Việt Nam hiện đã tham gia 12 hiệp định thương mại tự do (FTA) với các cam kết cắt giảm thuế suất còn 0%. Trong đó, Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) và Hiệp định Thương mại tự do EU cam kết cắt giảm trong tối đa 10 năm, các hiệp định khác trong vòng 3 – 7 năm. Riêng Hiệp định Thương mại tự do ASEAN là cho phép cắt giảm ngay, đặc biệt đối với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Từ 1/1, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia ASEAN, trong đó chủ yếu từ Thái Lan về nước ta giảm từ mức 50% xuống còn 40%. Dự kiến năm 2018 sẽ giảm còn 0%.

Về Thái Lan, đây được biết đến là một quốc gia công nghiệp với thế mạnh là ô tô, ngành này của Thái Lan hiện đang phát triển nhất khu vực Đông Nam Á. Nếu vào thời điểm trước đây, vì lý do rào cản về thuế nhập khẩu cao nên còn bất lợi, Thái Lan xuất khẩu ô tô sang các quốc gia khu vực có nhiều khó khăn nhưng trong thời gian tới đây mọi chuyện sẽ khác khi chính sách thuế được đẩy lùi và giảm đến 40%. Các mẫu xe sản xuất tại Thái Lan đều có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và tỷ lệ nội địa hóa trên 40%. Do đó, khi mặt hàng này xuất khẩu sang Việt Nam cũng không gặp rào cản về mặt kỹ thuật.

Anh Ninh, một chủ xe hơi tham gia hệ thống Grap taxi chia sẻ, không phải ai cũng háo hức khi đón nhận tin này bởi xe của Thái phần lớn là xe bán tải và nó khá dài. Rất bất tiện khi đi trong đô thị. Anh hy vọng không chỉ giá xe Thái Lan nhập vào mà giá xe hơi của nhiều thương hiệu khác cũng giảm theo mức thuế suất đưa ra.

Được biết, trong năm 2016, Thái Lan đã soán ngôi vị số 1 về số lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam. Kết thúc năm 2015, quốc gia này mới chỉ đứng thứ tư trong số các nước cung cấp xe cho thị trường Việt Nam, sau Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ. Đứng trước vấn đề hội nhập và thuế được dỡ bỏ, giới chuyên môn lo ngại, Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành thị trường xuất khẩu ô tô lớn của Thái Lan.

Đình Đình