Thừa nhận nhiều dịch vụ ở sân bay chưa tốt, ông Đặng Tuấn Tú khẳng định sẽ quyết tâm khắc phục để năm sau nơi này không còn nằm trong danh sách “những sân bay tệ nhất châu Á”.
Sân bay Tân Sơn Nhất lọp top 10 sân bay tệ nhất thế giới do Sleeping in Airports công bố.
Ông Đặng Tuấn Tú hiện là Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Ông Tú nói tại cuộc họp khẩn do Cảng vụ Hàng không Miền Nam tổ chức với các cơ quan, đơn vị liên quan sau sự việc Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất lần thứ hai liên tiếp bị liệt vào 10 sân bay tệ nhất Châu Á và lần đầu tiên lọt vào danh sách 10 sân bay tệ nhất thế giới do trang Sleeping in Airports công bố.
Thừa nhận hệ thống wifi miễn phí tại sân bay chậm, chập chờn ông Tú nói “việc đánh giá wifi yếu là do lượng khách đông” và cho biết “sẽ chọn nhà cung cấp khác và chắc chắn từ đây đến cuối năm vấn đề này sẽ được khắc phục.”
Vị này cũng đồng ý rằng một số dịch vụ tại sân bay hiện nay chưa tốt như dịch vụ taxi vẫn còn lộn xộn, bãi giữ xe máy nhiều lúc phải ngưng nhận xe, thái độ của nhân viên sân bay, nhân viên của hãng… chưa đúng mực.
“Vào một số giờ cao điểm hành khách quá đông nên đôi khi vẫn chưa đảm bảo vệ sinh, còn mùi hôi,” ông Tú nói về vấn đề mất vệ sinh tại sân bay theo phản ánh của Sleeping in Airports.
Hệ thống nhà hàng ăn uống, theo trang mạng Sleeping in Airports phản ánh là khách không có sự lựa chọn, ông Tú cho rằng “phản ứng” có thể do thiếu bảng chỉ dẫn nên “hành khách không tìm thấy nên phản ánh vậy”.
“Hiện tại ga quốc nội và quốc tế, hệ thống nhà hàng, giải khát chiếm đến 45%/tổng diện tích phi hàng không,” ông Tú nói.
Với tinh thần cầu thị “người ta phản ánh những gì chưa làm tốt thì mình phải xem lại mà chấn chỉnh cho tốt hơn” ông Trần Doãn Mậu – Giám đốc Cảng vụ Hàng không Miền Nam – cho biết “mục tiêu cuối cùng là nâng cao chất lượng tối đa phục vụ hành khách” để “năm sau Tân Sơn Nhất sẽ không còn bị xếp vào danh sách những sân bay tệ nhất châu Á nữa.”
Thông tin thêm, ông Mậu cho biết sắp tới sẽ “gộp khâu làm thủ tục hải quan và an ninh sân bay thành một cửa để hạn chế phiền hà cho hành khách.”
“Bộ Tài chính đã đồng, khi nào có văn bản chính thức, các đơn vị tại sân bay sẽ đưa ra giải pháp kỹ thuật để triển khai nhanh nhất,” ông Mậu nói.
Xác định nguyên nhân dẫn đến chất lượng dịch vụ kém, ông Đặng Tuấn Tú cho hay phần lớn các tồn tại hiện nay xuất phát từ nguyên nhân sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải.
“Tính từ đầu năm đến 20/10, số lượng khách thông qua sân bay đạt 21,7 triệu hành khách, tăng 18,83% so cùng kỳ và dự báo đến cuối năm đạt khoảng 25,6 – 26 triệu khách.”
“Với mức tăng trưởng 15% hàng năm, mỗi năm tăng 3 triệu hành khách, thì hai năm nữa Tân Sơn Nhất sẽ đạt ngưỡng 30 triệu hành khách,”
“Việc quá tải này phải chịu đựng thêm ít nhất 8 năm nữa khi sân bay Long Thành thi công xong,” ông Tú nói.
L.Văn