Bộ GTVT vừa chính thức đề xuất “bán” sân bay Phú Quốc theo một trong hai hình thức: Hợp đồng Kinh doanh-Quản lý (hợp đồng O&M) hoặc chuyển đổi doanh nghiệp.

Một góc sân bay Phú Quốc

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chủ trương thí điểm nhượng quyền khai thác cảng hàng không, trong đó Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc sẽ được “bán” theo hình thức hợp đồng Kinh doanh – Quản lý (hợp đồng O&M) nhằm lấy vốn xây dựng sân bay Long Thành.

“Hợp đồng Kinh doanh-Quản lý” (hợp đồng O&M) là hình thức hợp đồng ký giữa cơ quan Nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư để kinh doanh một phần hoặc toàn bộ công trình trong một thời gian nhất định.

Ngoài phương án kế trên, Bộ GTVT còn đề xuất phương án thứ hai là hình thức chuyển đổi doanh nghiệp. Theo đó, phương án này sẽ thực hiện chuyển đổi chủ sở hữu Chi nhánh Cảng hàng không Phú Quốc cho tập thể, cá nhân hoặc pháp nhân khác có thu tiền. Hiện nay, Cảng hàng không Phú Quốc thuộc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là đơn vị hạch toán phụ thuộc.

Bộ GTVT khẳng định, phương án thực hiện chuyển nhượng sẽ được nghiên cứu chi tiết trên cơ sở ý kiến của các Bộ ngành, tham vấn các nhà đầu tư tiềm năng. Xây dựng phương án để đàm phán với nhà đầu tư được nhượng quyền trên nguyên tắc đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp của người lao động đang làm việc tại cảng hàng không.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng sẽ chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với các cơ quan chuyên môn để xem xét, thẩm định các nội dung liên quan, đặc biệt là vấn đề liên quan đến hoạt động khai thác, an ninh, an toàn, quả lý hoạt động bay tại cảng hàng không và đảm bảo an ninh quốc phòng.

Giá trị nhượng quyền sẽ được dùng để tạo nguồn kinh phí đầu tư vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Kiều Hương