“Các điều kiện thời tiết đóng băng này đã làm chết máy động cơ máy bay và làm đóng băng, tổn hại các bộ phận chuyển động của máy bay”, người đứng đầu BMKG nói.

Theo tin tức trên báo Dân Trí: Cơ quan Khí tượng, Khí hậu và Địa vật lý (BMKG) ngày 3/1 đã công bố một bản báo cáo dày 14 trang về cuộc phân tích ban đầu đối với các dữ liệu thời tiết trong vụ rơi máy bay QZ8501 của hãng hàng không AirAsia.

Theo BMKG, thời tiết xấu là nhân tố chính trong vụ tai nạn QZ8501.

Bản báo cáo cho hay, cuộc phân tích sơ bộ về dữ liệu thời tiết cho thấy máy bay đã đi bay vào các đám mây bão, vốn gây đóng băng và làm tổn hại động cơ.

Các thi thể nạn nhân được trục vớt lên một tàu chiến.

“Từ các dữ liệu mà chúng tôi có, dường như địa điểm cuối cùng của máy bay có thời tiết rất xấu và đây là nhân tố lớn nhất đằng sau vụ tai nạn. Các điều kiện thời tiết đóng băng này đã làm chết máy động cơ máy bay và làm đóng băng, tổn hại các bộ phận chuyển động của máy bay”, người đứng đầu BMKG, ông Edvin Aldrian, nói.

Giới chức cho hay máy bay đang bay ở độ cao 9.750 m thì phi công đề nghị tăng độ cao lên 11.500 m để tránh thời tiết xấu.

Các bản đồ thời tiết được công bố trước chuyến bay cho thấy “các điều kiện thời tiết đáng lo ngại” dọc lộ trình dự kiến của máy bay, trong khi các bức ảnh vệ tinh chứng tỏ nhiệt độ thấp nhất ở múc âm 80-85 độ C. Các điều kiện thời tiết như vậy có nghĩa là chắc chắn có băng trong mây.

Tuy nhiên, ông Aldrian nói thêm: “Đây chỉ là một phân tích về những gì có thể đã xảy ra dựa trên dữ liệu khí tượng sẵn có và không phải là khẳng định cuối cùng về nguyên nhân của vụ tai nạn”.

Chiếc máy bay Airbus A320-300 của AirAsia đã rơi xuống biển Java vào sáng ngày 28/12 khi đang bay từ Indonesia đi Singapore. 7 thành viên phi hành đoàn và 155 hành khách đã có mặt trên chuyến bay, trong đó có 16 trẻ em và 1 trẻ sơ sinh.

Tính tới tối ngày 3/1, có 30 thi thể đã được tìm thấy, trong khi việc tìm kiếm xác máy bay vẫn đang được tiến hành.

Nga là quốc gia mới nhất tham gia vào các nỗ lực tìm kiếm QZ8501. Úc, Malaysia, Singapore, Hàn Quốc cũng đang hỗ trợ Indonesia trong chiến dịch cứu nạn máy bay của AirAsia.

Bản đồ tìm kiếm QZ8501 trong ngày 4/1. Khu vực trong vùng khoanh màu đỏ là nơi được xác định nhiều khả năng sẽ tìm thấy xác máy bay bị chìm. Ảnh: Twitter

Theo Tri thức trực Tuyến: AirAsia Indonesia bị phát hiện vi phạm điều khoản hoạt động theo giấy phép mà hãng được mở đường bay từ Surabaya đến Singapore. Theo đó, chuyến bay không được cấp phép để bay trong ngày chủ nhật, nhưng QZ8501 gặp nạn vào chủ nhật 28/12.

AFP ngày 4/1 dẫn một báo cáo của Cơ quan khí tượng Indonesia nhận định thời tiết xấu là “yếu tố phát động” trong vụ tai nạn của chuyến bay QZ8501.

Indonesia đưa chiến hạm KRI Usman Harun tới khu vực tìm kiếm QZ8501, Metro TV đưa tin. Đây là chiến hạm từng bị lực lượng vũ trang Singapore cấm cửa do tên của nó đặt theo tên của 2 binh sĩ đã đánh bom tòa nhà MacDonald tại quốc đảo sư tử.

Cựu Tư lệnh Không quân Indonesia Chappy Hakim cho biết, ông không hiểu tại sao Bộ giao thông vận tải lại quyết định đình chỉ tuyến đường bay từ Surabaya đến Singapore của hãng hàng không AirAsia khi phát hiện hãng này vi phạm điều khoản bay.

“Nếu họ cho rằng AirAsia vi phạm các điều khoản bởi cho chuyến bay QZ8501 cất cánh vào ngày chủ nhật khi không được phép, câu hỏi ở đây là tại sao ngay từ đầu lịch trình bay lại được duyệt. Thật kỳ cục nếu một chuyến bay có thể cất cánh nếu không được cho phép”, tờ Jakarta dẫn lời ông Hakim nói.

Trong khi đó, Malinda Yasmin, đại điện hãng hàng không AirAsia Indonesia cho biết, hiện tại hãng không thể cung cấp bất kỳ thông tin nào trước khi điều tra kết thúc.

Phóng viên Sumisha Naidu của Channel NewsAsia cho hay, nhân viên của AirAsia đã ngăn các gia đình nạn nhân QZ8501 chia sẻ thông tin với báo chí. Tuy nhiên, cô không biết liệu đây có phải là chủ ý của nhà chức trách hay chỉ là họ muốn chăm sóc tốt hơn thân nhân các nạn nhân.

Máy bay AirAsia: Phát hiện vật thể và vết dầu loang

Gia Huy (Tổng hợp)