Khác với những thông tin chưa được kiểm chứng trước đó, HTC đã tăng thêm 2 phiên bản của mẫu xe nhỏ i10 so với trước lên thành 4 phiên bản gồm: bản base số sàn (dùng cho taxi), số sàn 1.0, số tự động 1.0 và số tự động 1.25. Rẻ nhất là bản base số sàn 1.0, giá 359 triệu đồng; tiếp theo là bản 1.0MT giá 387 triệu đồng (tăng 8 triệu đồng), đắt nhất là bản số tự động 1.2 giá 457 triệu đồng (tăng 6 triệu đồng). Phiên bản số tự động 1.0, giá bán 417 triệu đồng là một lựa chọn mới khá hấp dẫn.

So với mẫu xe cũ, Grand i10 được gia tăng chiều dài, rộng, trục dài cơ sở và giảm chiều cao. Cụ thể, trục dài cơ sở kéo dài thành 2.425mm (tăng 45mm), chiều dài tổng thể là 3.745mm (tăng 200mm), và chiều rộng là 1.660mm (tăng 65mm). Kích thước của Grand i10 vẫn nhỏ hơn i20 (số đo dài x rộng x cao là 3.940 x 1.710 x 1.490mm) nhưng độ chênh giữa hai xe đã được rút ngắn đáng kể. Để tạo ra thêm sức sống cho nội thất, táp-lô sẽ có thêm các tấm ốp màu mè – đỏ, cam, xanh và xám.

Ngoài thay đổi về kích cỡ, ở lần phân phối này, Grand i10 được trang bị động cơ Kappa hiện đại, thay thế cho loại DOHC (1.2AT) hoặc SOHC (1.1MT) ở bản cũ. Động cơ 1.0 cho công suất cực đại 66 mã lực tại 5.500v/ph (tương đương công suất động cơ SOHC 1.1); động cơ 1.2 có công suất cực đại 87 mã lực tại 6.000v/ph (cao hơn động cơ DOHC 1.2). Hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Theo HTC, Grand i10 được đặt nhiều kỳ vọng với lượng bán từ 200 đến 250 xe/tháng, bởi đây là mẫu xe bán khá chạy ở Ấn Độ với số lượng đơn đặt hàng lên tới 10.000 chiếc chỉ sau 20 ngày ra mắt. Trong năm 2012, Hyundai i10 đã tiêu thụ 250 xe tại Việt Nam, con số tiếp tục tăng lên 600 xe trong 10 tháng của năm 2013. Có sự chênh lệch khá lớn giữa lượng bán kỳ vọng của thế hệ i10 mới và cũ là do với không gian rộng rãi, động cơ khỏe hơn, chiếc Hyundai Grand i10 được liên tưởng tới sức hút mà Hyundai Getz đã từng làm trong quá khứ tại Việt Nam.