Trong triển lãm EICMA 2013 hiện đang diễn ra tại thành phố Milan, Ý, hãng Ducati đã chính thức vén màn thành viên mới của dòng môtô Monster quen thuộc, đó là 1200. Sản phẩm mới của hãng Ducati được chia thành 2 phiên bản, bao gồm tiêu chuẩn và S tính năng cao hơn. 

Tân binh nhà Ducati được trang bị động cơ Testastretta nghiêng 11 độ, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.198cc, đánh lửa kép. Đây cũng chính là dòng động cơ được dùng cho siêu môtô thế hệ mới nhất của hãng Ducati.

1200 là thành viên đầu tiên của dòng xe Ducati Monster được trang bị động cơ làm mát bằng chất lỏng, sau S4R và S4RS. Động cơ sản sinh công suất tối đa 135 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 86,8 lb-ft tại 7.250 vòng/phút khi xuất hiện trên Ducati Monster 1200. Thông số tương ứng của Ducati Monster 1200S là 145 mã lực và 92 lb-ft.

Ducati Monster 1200

Động cơ kết hợp với bộ ly hợp trượt và hệ thống điều khiển bướm ga điện tử. Ducati Monster 1200 đi kèm 3 chế độ lái khác nhau. Bên cạnh đó là hệ thống điều chỉnh độ bám đường 8 cấp và chống bó cứng phanh ABS 3 mức độ. Được biết, Ducati Monster 1200 mới có thể hoàn thành quãng đường 18.000 dặm, tương đương 28.968 km, trước khi cần điều chỉnh van.

Tương tự hai người anh em 696 và 796, Ducati Monster 1200 mới cũng được cung cấp bộ khung hình mắt cáo màu đỏ đặc trưng. Động cơ đóng vai trò như thành phần chịu lực cho bộ khung. Đây là thiết kế giống với siêu phẩm Ducati 1199 Panigale. Theo hãng Ducati, thiết kế khung mới trên Monster 1200 giúp tăng gấp đôi độ chịu xoắn.

Xe sở hữu chiều dài cơ sở 1.510 mm, nhỉnh hơn 61 mm so với những thành viên khác trong dòng Ducati Monster, từ đó tăng độ cân bằng và cảm giác thoải mái khi đi 2 người. Ngoài ra, xe còn được trang bị tay lái cao hơn 40,6 mm và tiến lại gần người điều khiển để tạo ra tư thế ngồi thoải mái. 

Yên trên Ducati Monster 1200 mới có thể tùy chỉnh độ cao. Chiều cao của yên có thể dao động trong khoảng từ 784 – 807 mm. Bản thân phanh và cần ly hợp cũng là loại tùy chỉnh. 

Ducati Monster 1200S

Phía trước Ducati Monster 1200 là cặp phanh đĩa 320 mm với kẹp phanh nguyên khối 4 pít-tông M4-32 của Brembo. Loại tương ứng với Ducati 1200S là phanh đĩa 330 mm và kẹp phanh Brembo nguyên khối M50. Cả hai đều sử dụng phanh đĩa đơn 245 mm với kẹp phanh 1 pít-tông đằng sau.

Ducati Monster 1200 mới được trang bị phuộc Kayaba 43 mm tùy chỉnh phía trước. Đằng sau xuất hiện giảm xóc đơn Sachs với lò xo tùy chỉnh theo tải. Trong khi đó, Ducati Monster 1200S đi kèm phuộc tùy chỉnh 48 mm được mạ titan-nitrat hóa và giảm xóc Ohlins.

Chưa hết, hãng Ducati còn cung cấp bộ mâm hợp kim 10 chấu theo phong cách 1199 Panigale cho Monster 1200. Riêng phiên bản 1200S đi kèm mâm có chấu hình chữ Y mới. Cả hai đều sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso II.

Một trang thiết bị mới khác xuất hiện trên Ducati Monster 1200 chính là màn hình hiển thị màu. Màn hình có thể thay đổi giao diện để phù hợp với từng chế độ lái.

Màn hình ở chế độ Urban.

Ở chế độ lái Urban, màn hình chuyển sang dạng Core, hiển thị những thông tin cơ bản nhất như tốc độ và vòng tua động cơ. Nhờ đó, người lái có thể đọc thông số nhanh và dễ dàng.

Màn hình ở chế độ Touring

Ở chế độ Touring, màn hình chuyển sang dạng tương ứng với thông tin đầy đủ hơn. Các ký hiệu trên màn hình cũng được thu nhỏ lại để có đủ chỗ cho mọi thông tin.

Màn hình ở chế độ Sport

Ở chế độ Sport, màn hình chuyển sang dạng Track. Đồng hồ đo vòng tua động cơ được kéo dài hơn để người lái dễ dàng quan sát.

Giá bán của Ducati Monster 1200 tại thị trường Mỹ là 13.495 USD. Mức tương ứng của Ducati Monster 1200S là 15.995 USD.

Một số hình ảnh khác của Ducati Monster 1200 và 1200S mới:

Ducati Monster 1200

Ducati Monster 1200S