Được đưa vào sử dụng từ năm 2000 cho đến ngày nay, đoàn tàu ETR500 có chiều dài 327,6 mét và vận tốc tối đa 305 km/h.

Eurostar nối Luân Đôn với Paris qua hầm ngầm dưới eo biển Anh với vận tốc 320 km/h.

AVE Talgo-350 là chiếc tàu đầu tiên trong danh sách này vượt qua ngưỡng 322 km/h và đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

THSR 700T có thể chở gần 1.000 hành khách với tốc độ 334,7 km/h.

Đoàn tàu này chỉ có thể chứa 360 hành khách nhưng nhờ đó mà có thể đạt vận tốc tối đa 352,5 km/h.

Vận tốc tối đa mà đoàn tàu TGV có thể đạt đến là 379,8 km/h, tương đương với tốc độ của những chiếc xe đua Indy. Tuy nhiên, tốc độ di chuyển thông thường bị giới hạn ở mức 320 km/h.

Đoàn tàu này lơ lửng trên đường ray nhờ vào hệ thống từ trường cực mạnh. Tuyến đường mà con tàu này di chuyển là từ trung tâm thành phố đến sân bay với khoảng cách 29 km. Với tốc độ tối đa 434,5 km/h, tàu chỉ mất 8 phút để hoàn thành quãng đường nói trên.

Tàu Shinkansen của Nhật Bản còn được biết đến với tên “viên đạn” hay “thú mỏ vịt” do có tốc độ 442,6 km/h và thiết kế của khí động học của đầu tàu.

Đoàn tàu Transrapid TR-09 của Đức sử dụng công nghệ đệm từ trường. Về mặt kỹ thuật, có thể nói đoàn tàu này di chuyển trên một đường ray duy nhất. Với tốc độ 449 km/h, Transrapid TR-09 hiện là đoàn tàu nhanh thứ hai trên trên thế giới.

Danh hiệu đoàn tàu nhanh nhất thế giới thuộc về CRH380A của Trung Quốc với tốc độ tối đa 486 km/h.

Vào tháng trước, Nhật Bản vừa tiến hành chạy thử nghiệm đoàn tàu JR-Maglev mới ứng dụng công nghệ đệm từ dự định sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2027. Tốc độ tối đa mà con tàu đạt được trong cuộc chạy thử lên đến 581 km/h.  Tổng chi phí cho dự án nối đường sắt đệm từ nối Tokyo và Nagoya lên đến 51 tỉ USD.